莫斯科号的沉没与俄军的装备窘境
本文整理自Gur Khan的博客
在马里乌波尔还在坚持的第46天里，战线确实没什么太大的变化，正如我们之前所说，俄军目前完全放弃了北部地区的行动，将全面进攻改成了重点进攻。东线还将如我们预计的一样以斯拉维扬斯克和巴尔文科沃为中心，展开血腥的争夺战，而南线俄军会维持守势，等待新的部队或是之前北部集群残余部队的再度整编，一时还不会有大的行动。所以今天我打算和大家聊一点俄乌两军装备上的问题。
这两天最火的消息大概就是莫斯科号事件了，莫斯科作为幸存的冷战巨兽、黑海舰队的旗舰，她的沉没无疑吸引着全世界的目光。让我们先来捋一捋事件的经过：
4月13日，当地时间19点左右，乌克兰海岸警卫队使用海王星导弹在敖德萨和尼古拉耶夫之间的海岸线上攻击了俄罗斯黑海舰队的旗舰、导弹巡洋舰莫斯科号。
4月14日，01:05，莫斯科号巡洋舰发出求救信号。
4月14日，01:14，由于爆炸和火灾，莫斯科号开始向左侧倾斜。
4月14日，01:47，莫斯科号完全丧失动力。
4月14日，02:07，土耳其宣布莫斯科号向左侧倾覆，并且会在“一小时内”沉没，一艘土耳其船只救起了莫斯科号上的54名水兵。该船只报告说“有30名水兵直接死亡，许多船员跳海后失踪”。
4月14日，02:48，土耳其和罗马尼亚均宣布莫斯科号沉没。
莫斯科被击中以后燃起大火
俄罗斯国防部被迫在14日凌晨两点时被迫承认莫斯科号燃起大火，原因是“舰艇内部起火”而且“已被拖往塞瓦斯托波尔”，并且在当日晚间9点宣布“莫斯科在拖曳作业中因风暴沉没”。好吧，除了承认火灾以外没一句实话。首先，在莫斯科号中弹起火的同时，黑海舰队命令所有舰船撤至克里米亚东部海岸“以躲避反舰导弹的袭击”，如果莫斯科号只是不慎自行起火，为什么要把其他舰船调走呢？其次，战时状态下的海军舰艇竟然会因为内部起火而沉没，实在是让人无法相信，毕竟因火灾而烧毁是可以想象的，但因起火而沉没就太匪夷所思了。最后在让我们看看所谓的“风暴”...
14日当天蒲式风力11节，浪高0.6米
蒲式风力11节（换算成地面风力是四级，风力表称之为“和风”，和煦的和），浪高2英尺（0.6m），这可真是个“好风暴”！这个国际笑话就是这段时间所谓“俄罗斯国防部发言”的最好注解，最近经常有人“一切以俄媒为准”，我的建议是多看看这类笑话。
舷号121，以后也只能活在照片里了
乐完之后我们要进入真正严肃的话题，实话说，我对莫斯科号的技术细节、海王星的技术细节以及攻击，反制，损管这样的复盘毫不关心，我只想问一个问题：到底有多少人幸存并且他们到底在哪？整整三天过去，却几乎没有任何关于舰船水兵的消息，除了当日凌晨土耳其救走的54名水兵以外，有消息声称“舰长及160名水兵在爆炸中丧生”，而另有14人乘坐“快艇”（fast boat，没有明说是否为随舰救生艇）抵达了塞瓦斯托波尔接受救治，要知道这条船上足足有着520人，剩下来的300多人到底怎么样了？克里姆林宫的喉舌们只会不停复读“所有船员都被拯救”，但我知道当天夜里的黑海水面温度只有不到10度，船员落水后会迅速失温并很快失去知觉，我不敢对结果抱有什么好的预计。
操作标枪反坦克导弹的乌克兰士兵，照片摄于顿巴斯前线
接下来让我们看看陆地上的问题。在准备进行“乌克兰特别军事行动”之前，俄军就为乌军装备标枪或是其他具备攻顶手段（比如英国提供的NLAW，乌军也在近几年向北约派出人员学习操作这些武器）的轻型反坦克武器提供了一些解决方案，其中比较普遍的一项是在车顶加装栅栏，用于提前引爆导弹的破甲战斗部，削弱其穿甲水平。这样的做法最早可以追溯到亚美尼亚和阿塞拜疆的战争（纳戈尔诺-卡拉巴赫冲突），当时攻顶弹药盛行一时。
纳卡冲突后俄军就开始进行相关改装了，可见俄军还是相当重视此类威胁的
但事实上这项举措的效果并没有想象中的那么好，早在2月26日切尔尼戈夫的战斗中，就有一辆加装了车顶栅栏的T-72B被击毁，从照片上看车顶的栅栏确实提前引爆了标枪的战斗部，但是产生的金属射流仍然轻而易举地击穿了坦克顶部，并且诱爆了车体内部的弹药，将炮塔推离了座圈环。这其中的原因主要是T-72系列坦克设计时完全没有考虑顶部防御的需求，在面对新一代新攻击模式和高穿深的反坦克弹药时，临时加装的栅栏无法对其穿深造成足够的削弱。而无论是老式的接触-1还是新一点的接触-5，或是所谓的第三代爆炸反应装甲“化石”，在西方主力反坦克火力面前都不是无敌的。不过这很大程度上要“感谢”俄军军需部门，无论是出于贪腐还是经费本身的不足，我们都可以看到大量的没有做足防御准备的俄军坦克，无论是反应装甲质量较差还是缺少这些组件，都使得这些坦克在面对乌军火力时显得不堪一击。
加装顶部栅栏有没有用？有，但只有一点点
另一名受害者，像是侧面被打穿了，注意该车缺少侧面反应装甲模块
自制“凉棚”的T-72B3，即使是这种非制式的顶部栅栏也并不普遍，基本都是南部集群有
有几块“化石”贴就不错啦，贴不满也别计较！
而另一种对反坦克导弹防御手段的尝试则要拿出一辆特殊的坦克——T-80UM2。在推出了“鸫”式（Drozd）主动防御系统引导了坦克防御手段的变革之后，前苏联在这方面的领域却趋于停滞，毕竟比起用昂贵的主动防御手段武装一辆坦克，不如使用更加廉价的被动防御手段来提高整个装甲集群的生存性。直到苏联解体之后俄罗斯才推出了两款新的主动防御系统：竞技场（Arena）和鸫-2（Drozd-2），竞技场数次迭代之后上了T-14阿玛塔，而老产品升级的鸫-2则找了一辆T-80U做试验车，称之为T-80UM2。
T-80UM2，注意其红色的拦截弹
鸫-2相比于鸫-1最大的变化就是将原本107mm拦截弹改成了95mm并且将弹速提升到了1200m/s（原本为700m/s），也就是说具备了一定的对早期尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）的防御能力，但是对于主流水平的APFSDS的防御力则是0，毕竟像美军M1系列坦克使用44倍径M256 120mm滑膛炮发射弹芯长达930mm的M829A3时弹体出膛速度都达到了1555m/s，拦截弹是无法做出有效反应的。
T-80UM2结构图
这辆T-80UM2进行测试时被俄军拿出来大肆宣扬了一番，多次在展会上展出，希望能够找到潜在的买家。然而事与愿违的是，并没有国家对这种华而不实的升级型号感兴趣，而俄军自己也不愿意在T-80U系列上花这份冤枉钱。T-80UM2随后拆除了拦截弹被当作一辆普通的T-80U来使用，不过再怎么说这也是独一份的试验车型，所以原本公众预计该车最终会进入博物馆（比如库宾卡），但它迎来的却是更加干脆的终结。
该车服役时的照片，注意拦截弹已经清空
在涅茨镇被击毁的T-80UM2
T-80UM2服役于近坦4师，对，就是我们的老朋友近坦4师，在涅茨镇的战斗中被击毁，之前一直有传闻称T-80UM2被封存，但如今这独一无二的传奇车辆毁于俄乌战争，也着实令人唏嘘。同时也不难看出，俄军面临的不仅是人员上的困境，高质量装备的稀缺也是相当头痛的问题。我们都知道俄军目前最先进的坦克是T-14阿玛塔和T-90M“突破”，然而这些坦克都没有出现在俄乌前线，装备的损失名单里没有它们，交战的画面中也没有它们！活跃在前线并且遭受损失的都是老旧的T-72A/B/B3，T-80BV或是较新的T-72B3M和T-80BVM以及一小部分T-90。T-14是指望不上的，毕竟时至今日其仍然没有完成国家测试和验收，虽然在近坦一集有所装备，但说到底也只是为了阅兵做的样子。那么T-90M呢？那可是俄军倚仗的新锐装备，2月底的时候就有人拍到过载有T-90M的列车开往俄乌边境，那么这些坦克被雪藏起来又是因为什么？是害怕损失，为俄罗斯向外出口T-90MS产生阻碍吗？但是在目前的制裁环境下，武器出口基本已经不可能了。还是说他们心里清楚，这所谓的新锐装备，实际上在概念和技术上都早已过时了，无论是T-14阿玛塔还是T-90M，都只适合走过红场而不是战场。值得一提的是，根据俄罗斯国防部的《军备与经济》（Armaments and Economics）杂志的数据，在2010年采购一辆T-14高达4亿卢布，相比之下俄军的中坚力量T-72B3M Obr.2016的整车采购价只有1亿卢布，看着红场上趴窝的T-14和战场上被打烂的老式T-72，不得不让人感慨万千。
装车运往俄乌边境的T-90M
烈度空前的战争还让我们看见了一些平时不常见的装备，比如BMR-3MA扫雷车和IMR-3M工程车。
BMR-3MA扫雷车
IMR-3M工程车
IMR-3M工程车乌军也有缴获
亦或者是极其稀有的BMO-T装甲人员输送车，这是一种专门用途的运载车，用于搭载喷火步兵班组（7人），车上放置有30具单兵火焰喷射器及其燃料。该车在2001年开始列装部队，总生产量只有10辆左右，开战前只有两支部队有装备，分别是第一防化旅和第六独立坦克旅。后者在入侵前解散并入第47坦克师，在哈尔科夫和伊久姆地区执行作战任务。
翻至路边壕沟的BMO-T装甲人员输送车
后方特写，车辆已经被完全摧毁
也有一直被各路“专家”称之为攻城利器的TOS-1火箭炮，实际上这种射程近（TOS-1只有3500m的最大射程，改进型的TOS-1A也才10000m），精度也几乎没有的火箭武器除了声势浩大在现代战争中几乎毫无用处，俄军也深知这一点，将其部署在哈尔科夫以及马里乌波尔附近对着城市猛烈射击，毫不在乎大威力的温压弹到底会落在什么人的头上（马里乌波尔到今天为止还有数万平民滞留其中，哈尔科夫就更不用说了）。为了避免这种会上海牙的野蛮行径，各国这些年都在搞低附带性损伤的战术装备，但是对俄军似乎毫无触动。
齐射中的TOS-1火箭炮，引燃了附近的草堆
然后我们要隆重请出今天的主角——装甲列车！是的，看到这个钢铁巨兽的时候，我也在思考今年是哪一年。我明白前苏联人或者说俄罗斯人喜欢...上古遗物，但没听说过要把古人的器具拿出来再用一次的。这辆“无敌的铁甲列车”是第二次车臣战争的产物，当时俄军坐拥强大的BMPT，T-80等等主力装备却无力保护自己的铁路交通线，不得已从远东的某个军事基地里把这个怪兽拉了出来。现如今历史好像又一次重演了，这辆列车被部署在梅利托波尔附近，用于驱赶乌军在铁路沿线的袭击力量。
无敌的铁甲列车！
1920的装甲列车，1960的ZSU-23-2，2000年的小绿人，每次往前跑40年，变成了奇妙的古董组合
为了致敬经典，正好我们也简单判读一下这辆铁甲列车的主要构成：
1.BTL-1装甲列车的车厢（前苏联制式装甲列车）
2.TEM-18DM柴油机车
3.安装有2XZU-2-23高炮的火车平台
4.载客车厢
5.装甲车厢，可能是战斗人员车厢或是仓库
6.遮挡在篷布下的车辆，可能是扫雷车/装甲抢救车或是通信车辆
7.2XZU-2-23高炮火车平台
8.装甲车厢和TEM-18DM柴油机车
也许该说，现在就注销“装甲列车”这种装备还为时尚早！不过倒是让我想起来一件很有趣的事情，相信大家都看过《铁道游击队》吧，里面的铁甲列车一定给大家留下了很深刻的印象，不过我要问的是，大家还记得里面的“反派”是铁路上的哪一方吗？